[摘要] 上海申通地铁集团昨天透露，11号线迪士尼段将于明年通车试运营。目前所有车站土建已基本完成，轨道累计铺设12.3公里，三个车站装修施工已全面启动，机电系统触网和牵降变施工已进场，为明年通车试运营奠定基础。
随着最后一榀长35米，重达190吨的U梁缓缓架设到位，轨交11号线迪士尼段（罗山路-迪士尼乐园站）近日实现全线土建结构贯通。
上海申通地铁集团昨天透露，11号线迪士尼段将于明年通车试运营。目前所有车站土建已基本完成，轨道累计铺设12.3公里，三个车站装修施工已全面启动，机电系统触网和牵降变施工已进场，为明年通车试运营奠定基础。
迪士尼段共设三站
11号线迪士尼工程（罗山路-迪士尼乐园站）北接11号线工程终点罗山路站，之后向南沿S3公路（罗南大道）的东侧行至秀浦路，转向沿秀浦路往东直至迪士尼乐园，线路全长约9.15公里，设3座车站，其中高架站2座，即康桥东站、横新路站；地下站1座：迪士尼乐园站。
或无法使用专用列车
11号线迪士尼段一旦开通，乘客要前往迪士尼园区，是在11号线罗山站换乘开往迪士尼站的列车？还是只要乘上11号线列车就可直接前往迪士尼站？上海迪士尼段的地铁会不会和香港一样，有专门的迪士尼列车？
记者昨天获悉，具体运营方案目前尚未敲定，仍然在进一步研究细化中。业内人士预计，有可能安排既可迪士尼站的大交路列车，也可安排在罗山路折返的小交路列车。此外，上海并没有给迪士尼乐园设计专用线路，而是将11号线延伸，建设迪士尼段，与11号线既有线贯通运营，所以列车可能无法使用像香港那样的专用列车。
蓝色或为车站主色调
去年，本市曾经开展迪士尼站装饰设计方案的公众意见征求，一共推出6个方案，结果方案2“属于你的梦幻之旅”得票率，并获“人气奖”，采用蓝色为主色调，重点渲染迪士尼的梦幻特质——充满蓝色梦幻气息的车站站厅、蓝白相间的站台候车区，在站名墙、天花板上点缀经典米奇形象。
有关方面表示，既然公众喜欢这一方案，业主方肯定会将此作为迪士尼站装饰设计的主要参考。
设施将考虑儿童需求
有关人士介绍说，迪士尼乐园站是半地下车站，顶部开设大范围天窗，自然光线被引入车站，外部园区景观湖、游艇码头等景观与车站有机渗透。
迪士尼乐园站将以“绿色车站”、“主题车站”、“园林车站”为设计理念，一旦开张迎客，小朋友会纷至沓来，车站内相关设备设施的设计，从外观、尺寸、使用便捷等方面都有可能考虑到小朋友的感受和需求，突出童趣特色。
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