[摘要] 按照规划，到2020年，临港地区将基本建成高端制造要素高度集聚、先进制造业与现代服务业高效联动的“智造城”；宜业宜居、产城融合的现代化滨海新城；我国战略性新兴产业和先进海洋经济发展的示范基地；以及资源节约型、环境友好型的国家新型工业化示范基地。常住人口将达到80万左右。
按照规划，到2020年，临港地区将基本建成高端制造要素高度集聚、先进制造业与现代服务业高效联动的“智造城”；宜业宜居、产城融合的现代化滨海新城；我国战略性新兴产业和先进海洋经济发展的示范基地；以及资源节约型、环境友好型的国家新型工业化示范基地。常住人口将达到80万左右。
但是，据2020年还剩4年，据澎湃资料显示，直到目前，临港的常住人口只有约5万，其中还有3万是大学生。
那么到底是什么阻碍了临港新城的发展呢？
很明显，是交通，16号线3节编组的先天缺陷是远远无法满足80万人口规划的，就是现在，也依然被冠上上海“挤地铁”的称号。熟话说“要致富先修路”，没有宽敞、便捷的道路满足市民的日常出行需要，是无法快速为这个地区增加人气的。好在，目前相关单位已经对这一问题进行了整改，继上周五乘客发现轨交16号线出现了6节编组列车后，前天早高峰，16号线再次试验“三六混跑”，效果还是很明显的。
作为上海房价的低洼区，临港还是一个很值得新上海人置业的地区，且今后的规划和政策也很值得期待：
1.通过积分政策吸引人才集聚等建议，在这次上海“两会”召开前，上海社科院、台盟上海市委等在调研中都关注到这一问题，并提出了优化城镇布局。
2.规划预留至少2条轨道交通通道，参照日本东京都市圈中新城人口在50万的一般有2条、100万的有3条轨道交通线路连接中心城区，上海80-100万人口的地区将来有望新增一条地铁线。
3.新城将成为中高级人才的聚居地和年轻人创业的重要空间，随着中心城区新兴产业向郊区新城的转移，加大规划建设单身、人才、经济廉租房等新型居住空间，吸引更多年轻人到新城居住、工作，降低新城年轻人才的居住成本、生活成本。
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
