[摘要] 昨天凌晨，随着后一段钢梁的落位，延安路中运量公交工程中 的新建人行天桥——外环路站人行天桥桥面主结构安装顺利完成。工程项目负责人表示，延安路中运量公交线预计12月下旬进入全线调试期，明年1月投入试运营。4
昨天凌晨，随着后一段钢梁的落位，延安路中运量公交工程中 的新建人行天桥——外环路站人行天桥桥面主结构安装顺利完成。工程项目负责人表示，延安路中运量公交线预计12月下旬进入全线调试期，明年1月投入试运营。
巴士集团表示，为争取明年1月投运，新18、12米的纯电动客车车型已在加紧生产。而全线还急招150名“N照”司机来驾驶无轨电车。
5个车站有人行天桥
在建的延安路中运量公交系统工程的25个车站中，因道路原因，共有西藏南路站、华山路站、江苏路站、凯旋路站、外环路站5个车站采取天桥和人行横道线进站相结合的方法建造。其中西藏南路站、华山路站、江苏路站、凯旋路站为改建天桥，外环路站则是整个延安路中运量公交系统工程中 新建人行天桥的车站。
具体来说，外环路站站址位于延安西路（近外环路以东） 分隔带内。站址上方为延安高架路，东西侧各有一条高架立交匝道，天桥主桥全长约55米。两侧均设置人行梯道与无障碍垂直电梯，站厅设置人行梯道与两部无障碍垂直电梯。
昨天凌晨，为了 外环路站人行天桥桥面吊装，自零点起，交警封闭了延安路从外环线到虹井路的南侧路段。卡车将钢梁运送到位后，施工人员用缆绳将钢梁和起重机相连。凌晨1点，吊装工作正式开始。中运量公交系统的通电触网已经安装。吊装过程中，钢梁必须避开触网，从上方落到基座上。由于空间有限，吊车的吊臂紧靠着延安路高架，而钢梁的尾端距离匝道仅1米左右。凌晨2点，钢梁被放置在基座上，与北面的桥梁相接。此举意味着天桥桥面主结构安装工程顺利结束。这也是整个公交中运量系统的后一个大型吊装工程。今后这座全长55米的天桥将设立人行梯道和无障碍电梯。
“工程目前正处于建设的高峰期， 的工作面已经全部打开。根据目前的进度计划，12月中旬完成站点以及沿线 的土建和安装工作。12月下旬进入全线的调试期，明年1月投入试运营。”延安路中运量公交系统工程项目经理王继东表示。
王继东透露，西藏南路站、华山路站、江苏路站、凯旋路站4座改建天桥，新增梯道位于延安路 分隔带内。为方便乘客，改建天桥除楼梯外，均安装电动扶梯。梯道采用塑胶铺装，栏杆采用不锈钢玻璃护栏。
车身涂装更靓丽
据悉，首批少量18米长的新车快有望下月抵沪。该车的车身涂装或与传统公交车不同，会采用更靓丽的配色。同时，巴士集团还在急招并内部抽调总共150名“N照”司机，及近百名乘务员以组建延安路中运量系统的车队。
“所谓‘N照’就是准驾无轨电车，目前只有开电车的司机有这个驾照，所以运营延安路中运量的巴士三汽公司将从集团巴士一汽、四汽等其他公司抽调并招聘更多该司机。”巴士集团人士表示，明年运营后，新车将有电池和触网两种动能切换开行，发车间隔短2-3。相比乘坐普通公交更快速高效。
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